汽车底盘排名前十的车(荣获“中国十佳底盘”,天逸BEYOND车的底盘到底有多强?)

10月8日,中国汽车技术研究中心主办的2022年“中国十佳底盘”评选结果出炉,通过对底盘产品的定义、开发、性能和展示四个维度的考量,东风雪铁龙天逸BEYOND凭借传承百年的舒适基因和全球品质脱颖而出,在操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性、安全性等底盘产品性能方面表现尤为亮眼,一举斩获2022年“中国十佳底盘”奖项。

汽车底盘排名前十的车(荣获“中国十佳底盘”,天逸BEYOND车的底盘到底有多强?)

雪铁龙是拥有深厚底盘技术底蕴的百年汽车品牌,一直引领着全球底盘技术的发展。天逸BEYOND采用第三代变截面横梁式后悬挂,经过雪铁龙特殊调校,在强调稳定性的基础上实现了同级领先的舒适性。其“More than SUV”全新底盘设计理念,极大提升车辆驾乘舒适性。天逸BEYOND斩获“中国十佳底盘”,可谓实至名归。本次获奖也印证出东风雪铁龙具有更领先的底盘调校、更前沿的产品技术、以及更舒适的驾乘体验。

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麋鹿测试:展现优秀底盘调校

其实早在1999年,在麋鹿测试的发源地瑞典,雪铁龙Xantia Active V6就在一次麋鹿测试中以85km/h的成绩摘得桂冠,至今依旧雄居榜首。2020年,天逸C5 AIRCROSS凭借优秀的底盘调校突破重重考验,又以干燥赛道3.369秒的优异成绩打破麋鹿测试3年记录,荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一,勇夺四连冠,展现出强大的极限操控稳定性,实现了速度与动态表现的平衡。

取得优异成绩的秘诀在于出色的底盘调校。多年来,在WRC、WTCC等专业赛事的磨练下,雪铁龙将天逸的底盘调校得出神入化,既可以过交叉轴,又可以征服麋鹿测试场,稳定、平衡,性能好的底盘调校完美诠释了雪铁龙的硬核技术实力。

麋鹿测试中的优异表现将天逸BEYOND在日常驾驶中带来的平稳与顺畅优势体现得淋漓尽致。这意味着在日常使用中,天逸BEYOND能真正做到随心驾驭,应对连续过弯时保持足够的稳定性,行驶的时候没有飘忽感、无推头甩尾感,带来如魔毯一般“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”的驾乘体验。

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百年沉淀:打造大师级底盘

打造优秀的底盘,需要时间的沉淀和不懈的努力。雪铁龙的MCS大师级底盘调校具备技术先进性、使用可靠性等,带来了绝佳的操控性能。天逸BEYOND继承和发扬了雪铁龙品牌在底盘操控性、舒适性上的传统优势。

PHC自适应液压稳定技术,展现天逸BEYOND的底盘实力。作为一种渐进式液压减震器,PHC具备自适应调节减震软硬的性能,高速支撑性好;低速柔韧性强。当驶过凸起和坑洼路面时,对路面小冲击的响应更加敏捷,给驾乘者带来“魔毯”般的舒适体验。此外,PHC减震器不额外消耗电能,以纯机械方式实现电磁减振的效果,更符合当下可持续发展的战略方向。

可变横截面扭力梁,舒适效果媲美独悬。雪铁龙采用高达800Mpa的高强钢(合金材料)作为扭力梁材质,重量较之传统的扭力梁轻47.3%,为客户提供更灵活的操控体验。扭力梁两侧相互干涉小,可实现媲美独立悬架的作用,优化操控和舒适性能。而且不占用更多的底盘空间,为客户提供更多自在舒适的空间,提高了车内空间利用率。

大师级底盘细节满分。天逸BEYOND是国内同级别车型唯一使用带镀锌层高强钢前副车架的车型,采用双面镀锌板+整体电泳漆的双重保护,给客户带来满满的安全感,同时带来更可靠的用车体验。底盘缓冲块由特殊的软质聚氨酯材料制成,将硬碰撞变为软碰撞,在大幅度颠簸时保持乘坐舒适感受。缓冲块独特的设计结构将直接的冲击力逐步缓解,降低在极限状态下直接传导至座舱的冲击力,外加天逸BEYOND配备的ALCANTARA 温暖舒适座椅,驾乘体验达到舒适的极致。簧筒分离式后悬架,“减震器在前、弹簧在后”的布局有更强的承载力、稳定性更好。

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百年以来,雪铁龙始终坚持以人为本;三十年来,东风雪铁龙持续以客户为中心。凭借MCS大师级底盘调校,天逸BEYOND树立了行业“舒适标杆”的口碑,为家庭出行提供更多选择,为客户解锁更多舒适拥车生活方式。“良心车,神龙造”,相信未来神龙公司和东风雪铁龙会持续关注客户需求,推出更多像天逸BEYOND一样,让人惊喜的产品和服务。


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